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随着政策调整实施日期的临近，新能源汽车市场消费持续增加。根据政策协议，明年1月1日起，新能源汽车购置进项税由全额免征调整为半免，每辆车免税限额由3万元调整为每辆车最高1.5万元。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，11月汽车市场依然强劲，产销环比、同比均实现高增长。新能源汽车产量188万辆，销量18.23亿辆。新能源汽车销量占新车销量的53.2%野兔持续增加。专家认为，短期内，税收政策变化前将形成“最后跟风效应”，将刺激部分新能源汽车的提前购买需求。长期来看，新能源汽车市场将从政策驱动转向价值驱动，竞争将更加聚焦于技术和服务。为更好应对2026年政策调整后汽车市场需求变化，国家信息中心经济学家林乔建议重点做好以下三个方面：一是用好政策。中央经济工作委员会透露，明年实施的“两新”政策将优化伦理。汽车企业要借力“两新”政策，推动技术更先进、能源更高效、消费更智慧。我国汽车共享政策成效显着，为汽车市场提供了更大空间鼓励汽车产业加快构建智能电网新生态。根据美国商务部的数据，今年前 11 个月，超过 1120 万辆汽车被换成了新车。第二件事就是锻炼你的内在力量。汽车企业需要在保证产品质量的基础上强化成本控制能力，通过技术创新和服务优化增强产品竞争力。根据新能源汽车购置税新政策，减免资格将与技术要求挂钩，不符合标准的车辆将不享受折扣资格。 “这增加了行业的‘变化’。这将加快发展速度，促进行业的成熟。”林超表示公司将加大研发投入，调整车辆定义e 技术研发的类型及方向。例如，插电式混合动力乘用车的纯电动续航里程（含增程式）必须满足100公里及以上的条件等效全电动续航里程。三是贴近需求。汽车企业应加强对新能源汽车消费趋势的研判，及时推出更符合消费者需求的车型。工业和信息化部等六部门近日联合公布了《强化消费品供需适应性进一步促进消费的实施方案》。智能网联汽车作为最热门的3万亿元消费领域之一，有望带来新的发展机遇。 “智能技术的快速发展，正在成为新能源汽车产业成熟的新驱动力。”张永伟表示。汽车工业协会人士认为，智能化和电动化相互促进，形成良性循环。新能源智能网联汽车预计将持续快速增长，工信部数据显示，配备复杂辅助驾驶功能（L2）的新型乘用车销量今年1-3月同比增长21.2%，渗透率达64%。购车时的质量、技术性能、残值和服务体验，而不是取决于政治偏好，将成为消费者购买新能源汽车时的重要考虑因素。国家能源局官员表示，我国新能源汽车已进入快速规模化发展阶段，服务能力快速发展。基本可以满足目前新能源的充电需求车辆。但公共充电网络分布不均、设施功能配置有待优化、居民区服务供给不足、能源供应保障有待加强、运营管理有待完善等问题。质量、效率等问题也依然存在。国家发展改革委会同国家能源局等六部门联合公布了《电动汽车充电设施服务能力倍增三年行动计划（2025-2027年）》，其中规定，到2027年底，全国建设充电设施2800万个，提供公共充电能力3亿千瓦以上，满足充电需求。超过8000万辆电动汽车，并将充电服务增加一倍。能力。同时，要全方位拓展汽车消费链。作为汽车零部件市场是汽车流通和消费的重要支撑，与汽车用户权益密切相关，对汽车流通和消费发挥着重要的促进作用。商务部市场运行和消费促进司司长杨奇表示，商务部将推动汽车流通和消费改革试点，扩大二手车流通，拓展房车改装、租赁、赛车、露营等汽车零部件市场，扩大汽车全链条消费。 （经济日报记者 季亚娇）